VW TYPE 1 Կրկնակի պորտով օդափոխվող շարժիչ WEBER 34 ՏՀՏ ԱՍՏBԱԳՈՒՇԱԿ &Ի ԵՎ ԲԱIFԱՆՄՈՒՆՔԱՅԻՆ ԿԱՊ (CSP)

Նկարագրություն

Twin Weber ICT34 կարբյուրատորի հավաքածու՝ VW տիպի 1 օդային հովացման սարքերին համապատասխան: Հատկանշվում է գերմանական արտադրության CSP կապակցում և կոլեկտորներ՝ հավասարակշռող խողովակով:

Բուն Weber 34 ՏՀՏ կարբյուրատորներ - ոչ թե չինական օրինակներ:

Այժմ տեղադրված է F6 էմուլսիայի խողովակներ և 150 ասեղ փականներ

Եթե ​​ձեզ ավելի էժան գին են առաջարկել, դրանք կամ կլինեն չինական, կամ էլ չեն համապատասխանեն համապատասխանությանը:

Այս հանդերձանքը ներառում է.

• Իրական Weber 34 ՏՀՏ կարբյուրատորներ պատրաստված են համապատասխանելու համար:
• CSP զանգի կռվան կապ:
• Կլոր օդային զտիչներ (52 մմ կցվող պարանոց, 96 մմ բարձրություն):
• Օֆսեթ կոլեկտորներ վերևի և ներքևի միջադիրներով, գամասեղներով, ընկույզներով և լվացքի մեքենաներով:
• Նախնական ջեռուցիչով ծածկված թիթեղներ և միջնապատեր:
• Ջերմային մեկուսիչներ կարբյուրատորների և կոլեկտորների միջև
• Կարբյուրատորի վակուումային բեռնաթափման կափարիչներ

Այս կարբյուրատորները նորից թափվում են շարժիչի չափսերին համապատասխան: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ թեև այս վերագործարկումը շատ լավ է աշխատում երկար տարիների փորձի վրա հիմնված դիմումների 95%-ի համար, այն երաշխավորված չէ, որ այն կատարյալ կլինի ամեն դեպքում: Որոշակի ճշգրտումներ երբեմն կարող են անհրաժեշտ լինել:

Շարժիչի միջանցքի ջերմաստիճանի բարձրացման պատճառով, հատկապես ժամանակակից վառելանյութերում էթանոլի մակարդակներից առաջացած հավելյալ ջերմության և օդով հովացվող հարթ 4 շարժիչի ի սկզբանե վատ հովացման համակարգի պատճառով, խստորեն խորհուրդ է տրվում օգտագործել մեկուսիչ միջադիրներ՝ Weber-ի փոխարկումները տեղադրելու ժամանակ: շարժիչներ՝ կարբյուրատորների պոտենցիալ ջերմային վնասների հավանականությունը նվազագույնի հասցնելու համար: Ա-ի օգտագործումը վառելիքի անջատման էլեկտրամագնիս Նաև խորհուրդ է տրվում խուսափել վառելիքի շարժիչի մեջ վառելիքի ներթափանցումից՝ վառելիքի բաքի դիրքի պատճառով:

Բոլորովին նոր, իսկական WEBER:

Առաքում ամբողջ աշխարհում